軋鋼機減速機的特點

軋鋼機減速器的特點、破壞形式

1、主減速機的特點

低速、重載、沖擊負荷大，沖擊次數(shù)頻繁目前用于中小型軋鋼機主要傳動的減速機有兩種配置方式：

電動機——減速機——軋機

電動機——減速機——齒輪機座——軋機

在****種配置方式中，減速機與軋機直接相連，處于劇烈的負荷工作。因此在設(shè)計時應(yīng)根據(jù)具體的使用和配置情況加以區(qū)別，設(shè)計時采用****種配置方式。

2、主減速機齒輪的破壞形式

生產(chǎn)實踐證明，軋鋼機減速機齒輪破壞的主要形式表現(xiàn)為點蝕、塑性變形、膠合、磨損、剝落而不是斷齒。

軋鋼機剛性的概念

軋鋼機在軋鋼生產(chǎn)過程中產(chǎn)生巨大軋制力，通過軋輥、軸承、壓下螺絲、較后傳遞至機架，由機架；來承受。軋鋼機上的所有這些零件都是受力部分，它們在軋制力作用下都要生產(chǎn)彈性變形。因為這個緣故，軋機受力時軋輥之間的實際間隙要逼空載時要大。通常我們將空載時的軋輥間隙稱為輥縫S0，而吧軋鋼時軋機的輥縫彈性增大量稱為彈跳值。

彈跳值是從總的方面來反應(yīng)軋鋼機座受力后軋機變形的大小，它是軋制力的大小成正比的。在相同的軋制力作用下，如果軋機彈跳值越小說明該軋鋼機剛性越好。所以軋鋼機座的剛性的概念是表示該軋機抵抗彈性變形的能力。

軋鋼機減速器的特點、破壞的形式

主減速機的特點：

低速、重載、沖擊負荷大，沖擊次數(shù)頻繁目前用于中小型軋鋼機主轉(zhuǎn)動的減速機有兩種配置方式：

電動機——減速機——軋機

電動機——減速機——齒輪機座——軋機

在****種配置方式中，減速機與軋機直接相連，處于劇烈的負荷工作，因此在設(shè)計時應(yīng)根據(jù)具體的適用和配置情況加以區(qū)別，設(shè)計時采用****種配置方式。

主減速機齒輪的破壞形式

生產(chǎn)實踐證明，軋鋼機減速機齒輪破壞的主要形式為點蝕、縮性變形，膠合、磨損、剝落而不是斷齒。

導(dǎo)致軋鋼機設(shè)備啟動速度放慢的因素

緊軋鋼設(shè)備運行時啟動的速度對于軋機的高效工作有著很重要的作用,較怕的是軋鋼設(shè)備在準備運行時啟動速度較慢。不僅嚴重影響軋鋼機的工作效率,同時坯料或軋件與軋輥之間的作用力也無法達到良好的狀態(tài)。說明軋鋼機在性能方面存在明顯不足,軋鋼機開機時的速度得不到有效的提高那么坯料或軋件的效率便會越來越低,對于軋鋼機這種軋鋼設(shè)備,如果無法快速過載啟動,那么就會產(chǎn)生較大的坯料軋制速度過慢,在此為大家分析下啟動速度變慢的原因。在軋鋼機開機運行前首先要核實設(shè)備電機功率、軋制速度、產(chǎn)品規(guī)格、孔型工藝等的多少,確保坯料轉(zhuǎn)載量不過大超過軋鋼設(shè)備的承受力。否則就會引起設(shè)備啟動速度變慢,還有就是要對軋鋼機軸承進行檢查,看看軸承的潤滑是否充分,如果潤滑不夠,軋鋼機的啟動也會變慢,甚至發(fā)生故障。

專機專用，軋鋼機就是任性

  什么是軋鋼機？軋鋼機就是針對粉劑類產(chǎn)品進行軋鋼機裝的軋鋼機械設(shè)備，對于粉劑類的產(chǎn)品軋鋼機有著其他軋鋼機械設(shè)備不可替代的地位。當(dāng)然這種類型的軋鋼機械設(shè)備還有很多，如軋鋼機、民用軋鋼機、工業(yè)軋鋼機等等，這都是針對特殊產(chǎn)品進行分類軋鋼機的軋鋼機械設(shè)備，對相關(guān)產(chǎn)品的軋鋼機有著很大的優(yōu)勢。

  軋鋼機這類專業(yè)話的軋鋼機的出現(xiàn)，在本類產(chǎn)品的軋鋼機上能夠大大的提高效率，為社會的發(fā)展能夠提供源源不斷的動力。如今軋鋼機已經(jīng)成為了粉劑類企業(yè)較受歡迎的軋鋼機設(shè)備，給企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的利益，這都是軋鋼機械行業(yè)進步所帶來的功勞，人們在享受的同時，更加期待軋鋼機制造行業(yè)能夠再次突破。

  這就好像學(xué)手藝一樣，精通一樣知識比什么都會卻都不好一樣，軋鋼機也許并不善于軋鋼機其他產(chǎn)品，但是對粉劑類產(chǎn)品的軋鋼機有著天然的優(yōu)勢�？梢娢磥淼陌l(fā)展方向就是這些專業(yè)化的軋鋼機械設(shè)備，我們期待國內(nèi)能夠出現(xiàn)技術(shù)更加先進的軋鋼機，從而改變我國軋鋼機技術(shù)薄弱的主觀印象，讓世界能夠看待中國在不斷的改變。

軋鋼機潤滑方式有哪些

        軋鋼機潤滑的基本方式有稀油潤滑、干油潤滑和油霧潤滑。稀油潤滑是采用礦物油(液體潤滑油)做潤滑劑。因為稀油具有流動性、對金屬表面的附著性、一定的黏度和熱容性等特性，所以能粘附在被潤滑零件的表面上，并能形成流體動壓力，使摩擦表面互相隔開，還能從摩擦表面上帶走摩擦產(chǎn)生的熱量。稀油性能比較穩(wěn)定，有一定的防腐作用。但稀油不易密封，設(shè)備的潤滑面容易侵入水、氧化鐵皮等雜質(zhì)。  干油潤滑實際上是用油膏狀潤滑脂(也叫黃油)做潤滑劑。潤滑脂是由潤滑油加上稠化劑制成的油脂，除具有潤滑性能外，其粘附力很強，因此保護性能較好，對摩擦表面還起到密封作用，以免金屬腐蝕和雜質(zhì)侵入。加入一次潤滑脂后，設(shè)備可運轉(zhuǎn)一段時間，使用方便。但運轉(zhuǎn)時能量消耗較稀油大，不適用于高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備。  油霧潤滑是一種新的潤滑方式。潤滑油在霧化器中，在經(jīng)過過濾和壓縮空氣的作用下，被霧化成極微小的油粒。然后微小油粒與壓縮空氣混合在一起，經(jīng)管道和凝縮噴嘴，凝成稍大的油滴被噴到摩擦表面。油霧潤滑的耗油量少，工作溫度低，潤滑效果好，維修費用省。但油霧潤滑對軋鋼設(shè)備密封的要求很高，對油質(zhì)和壓縮空氣要求也很嚴格