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達涅利機型實際上應(yīng)為達涅利、摩哥斯哈瑪機型，因為這
種機型是20世紀70年代，在意大利由波米尼和達涅利公司研制 成功，同時在瑞典摩哥斯哈瑪公司也研制成功。
機組一般由8〜10架軋機組成，軋輻直徑前2〜4架為 210mm,后6〜8架為160mm,屬小輻徑型。軋機經(jīng)電機由螺旋傘 齒輪換向集體傳動。波米尼和達涅利機型是通過螺旋傘肉輪變 速;摩哥斯哈瑪機型的螺旋傘齒輪速比是固定的(z = l : 2),通過 其后一對圓柱齒輪變速。這種機型的軋輻是懸臂式的，用碳化鴇 輻環(huán)，并配有兩個輻環(huán)。達涅利、摩哥斯哈瑪機型是將輻環(huán)翻轉(zhuǎn) 180°更換孔型及對準軋制線，而波米尼機型則通過軸向調(diào)整更換 孔型及對準軋制線。這兩種換孔方式，從設(shè)備結(jié)構(gòu)來看,前一種 簡單。
這種機型的機架為平一立交替式,每一個單元機組做成一個 獨立體，只用水平軸或立軸相連，機座和減速機也可分開,有時也 像摩根機組一樣。但這種機組是平一立交替式的。軋輻的調(diào)整用 偏心套完成。
這種機型過去在高速軋制的情況下，立輻軋機的軋輻軸承密 封難度大，水和氧化鐵皮進入軸承的可能性增加。近年來，由于軸 承的密封問題逐步得到解決，這種機型發(fā)展也很快。其中達涅利 機型發(fā)展尤為迅速。
