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摩根軋機(jī)是較早的高速軋機(jī)的機(jī)型之一。由于設(shè)計(jì)合 理，摩根軋機(jī)幾乎較集中地體現(xiàn)了“高速”對(duì)軋機(jī)的要求，即無扭、 無接軸、小輻徑及振動(dòng)小(摩根機(jī)組軋機(jī)的較大振幅為0. 025〜 0. 051mm) o摩根機(jī)型的精軋機(jī)組一般由10個(gè)機(jī)架組成,釆用外
齒傳動(dòng)。機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊，小巧玲瓏，加工精度高，軋制速度快。軋
也是懸臂式的，輾環(huán)直徑前2〜4架為210mm,后6〜8架為
152mm,釆用碳化鈣輻環(huán)，其前7架各配2個(gè)孔型，后3架則各配
4個(gè)孔型，充分利用輻環(huán)寬度。
在傳動(dòng)系統(tǒng)中，由螺旋傘齒輪變速，然后通過一對(duì)變速的圓柱 斜齒輪傳動(dòng)懸臂輻，見圖3-36o傳動(dòng)系統(tǒng)采用傘齒輪變速時(shí)，設(shè)備 質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，傳動(dòng)環(huán)節(jié)少，但傘齒輪加工困難，費(fèi)用高。
3-36摩根精軋機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖
軋輻徑向(輻縫)調(diào)整裝置采用偏心套方式對(duì)稱調(diào)整輻縫，其 較大調(diào)整量為16mm。這種機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，設(shè)備質(zhì)量輕，但在調(diào) 整輻縫時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪中心距變化，嚙合狀況隨軋輻壓下位置不 同而改變。輾環(huán)用徑向壓緊方式固定，這種固定方式使輾環(huán)有脹 壞的可能。
從提高軋制速度及擴(kuò)大品種范圍來看,摩根軋機(jī)似乎過多地 強(qiáng)調(diào)了小程徑。從德馬克軋機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)看，精軋機(jī)組全部釆用 0210mm輻環(huán)，其總延伸并不比摩根軋機(jī)的小。隨著軋制速度的 提高，產(chǎn)品范圍的擴(kuò)大，摩根軋機(jī)的強(qiáng)度、剛度都有所改進(jìn),推出了 4種機(jī)型，見表3-2。軋制速度高的機(jī)組,機(jī)組尺寸都增加了。
隨著軋制速度再提高,摩根軋機(jī)進(jìn)一步降低了傳動(dòng)軸的高度, 推出了頂交45°機(jī)型；另外，還加大了軋機(jī)間距，以便在兩架軋機(jī) 之間裝水冷噴嘴，從機(jī)械傳動(dòng)等方面考慮，也相應(yīng)增加了機(jī)械強(qiáng)度 和強(qiáng)化了潤(rùn)滑冷卻。這種機(jī)型雖然存在螺旋齒輪規(guī)格多、備件多 及難加工的缺點(diǎn)，但它具有設(shè)計(jì)合理、加工精度高、運(yùn)行平穩(wěn)及軋 制速度高等優(yōu)點(diǎn)，因此目前在高速精軋機(jī)型中占有****優(yōu)勢(shì)。
