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軋機軸承損壞的原因都有哪些？

發(fā)布時間：2021-09-23 瀏覽：次

石橫特鋼一棒車間所有軋機屬波米尼機型，由國內(nèi)廠家測繪制造。此種機型與傳統(tǒng)國內(nèi)軋機結(jié)構(gòu)有明顯區(qū)別，主要包括以下幾個方面：

1）軋機僅在非傳動側(cè)設(shè)計有角接觸球軸承即向心推力軸承，而在另一側(cè)為四列圓柱滾動徑向軸承作支撐傳動。而傳統(tǒng)軋機上下左右4個輥頸位置均設(shè)計有向心推力軸承。從現(xiàn)場的使用情況看，向心推力軸承損壞的比例較大，占94%。

2）軋機下輥位置固定，無法調(diào)節(jié)，在線軋輥軸向調(diào)節(jié)只能通過調(diào)整上輥來完成。而傳統(tǒng)軋機上下軋輥均可調(diào)整。

3）軋機全部采用油氣潤滑。在軋機傳動側(cè)及各個輥箱上，分別設(shè)計油氣混合器及油氣分配器，中間通過油氣管連接，周期性地將油氣傳輸至各個軸承所需的潤滑部位。而傳統(tǒng)軋機均采用干油潤滑，一般情況下是一次性加足，直至軋機下線：因此，石橫特鋼一棒車間軋機潤滑條件優(yōu)于傳統(tǒng)軋機。經(jīng)統(tǒng)計，軸承損壞的主要形式為斷裂、磨損及點蝕。斷裂主要有內(nèi)外圈斷裂、滾動體破裂、保持架斷裂等形式。外圈斷裂主要是由于過大載荷或過大沖擊載荷引起。內(nèi)圈斷裂則不同，除承受循環(huán)載荷外，在安裝時又以過盈配合與輥頸聯(lián)接，存在正拉伸周邊應(yīng)力，一旦內(nèi)圈上形成微小裂紋，也會很快擴展導(dǎo)致內(nèi)圈斷裂。除以上原因外，造成斷裂的另一種原因是輥箱內(nèi)油氣供應(yīng)不足或中斷，引起軸承發(fā)熱進而抱死，造成內(nèi)外圈、保持架、滾動體破損。磨損大多是因輥頸與內(nèi)孔發(fā)生相對轉(zhuǎn)動造成的。點蝕主要有兩種原因：熱處理不當造成的軸承材質(zhì)不合格；輥箱內(nèi)進入異物，軸承運行過程中發(fā)生點蝕。

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