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軋鋼生產(chǎn)是鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)的較終環(huán)節(jié)。軋鋼車間擔(dān)負著生產(chǎn)鋼材的任務(wù)。例如，鋪設(shè)一條 5000km 的雙軌鐵路，需要100萬噸重型鋼軌; 制造一艘萬噸輪船，約需6000t 鋼板∶鋪設(shè)一條5 000km 的石油輸送管道，需要 90 萬噸無縫鋼管。因此，鋼鐵軋制在國家工業(yè)體系中占有舉足輕重的基礎(chǔ)地位。
20 世紀(jì) 90年代以前，中國軋鋼生產(chǎn)的平均水平與世界主要產(chǎn)鋼國比較，還比較落后。軋鋼生產(chǎn)以型鋼為主，生產(chǎn)線大、中、小型并存。不同企業(yè)的技術(shù)裝備水平參差不齊，能耗、成本較高。很多企業(yè)還使用著 20世紀(jì) 50～60年代較為陳舊的設(shè)備和工藝。這是鋼材質(zhì)量、品種和效益較差的主要原因。
20 世紀(jì) 90年代后期，國內(nèi)經(jīng)濟有了高速的發(fā)展。加入 WTO后，為適應(yīng)參與國際鋼材市場競爭的需要，國內(nèi)各大企業(yè)采用當(dāng)今世界先進技術(shù)和裝備，進行了大規(guī)模的技術(shù)改造。廣泛引進新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，使中國軋鋼生產(chǎn)的水平有了長足的進步，發(fā)展了一批高技術(shù)、高附加值的品種，如汽車、家電用薄鋼板，H 型鋼，****次石油鉆套管，UOE大口徑天然氣輸送管道鋼管等。95%以上的鋼材品種，從數(shù)量到質(zhì)量均可以滿足國民經(jīng)濟各部門的需要。對于一批高難度的品種也在組織技術(shù)攻關(guān)和引進國外先進技術(shù)，如****次汽車用冷軋薄板、不銹鋼冷軋薄板等。建成了以寶鋼、天津大無縫為代表的現(xiàn)代化企業(yè)和以邯鋼、珠鋼、包鋼薄板坯連鑄連軋為代表的現(xiàn)代化生產(chǎn)線。全國 2002 年產(chǎn)鋼 100萬噸以上鋼鐵企業(yè)（集團）已有 50家，年產(chǎn)鋼量1.54億噸，已占全國鋼產(chǎn)量的85%。其中寶鋼集團年產(chǎn)鋼規(guī)模達 2 000 萬噸;鞍鋼達1000萬噸;中國鋼鐵工業(yè)已進入技術(shù)創(chuàng)新全面繁榮的新時期。軋鋼生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方向為∶通用工藝技術(shù)、綜合節(jié)能與環(huán)保技術(shù)、新品種開發(fā)與鋼材性能優(yōu)化技術(shù)、信息技術(shù)和裝備機電控制一體化技術(shù)。
