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鋼簾線是線材制品http://www.bfpics.com中高技術(shù)含量產(chǎn)品，不但生產(chǎn)裝備昂貴，生產(chǎn)工藝也非常繁雜，是線材制品中質(zhì)量要求為嚴(yán)格的產(chǎn)品之一，所以是難生產(chǎn)的品種。鋼簾線在加工過程中，其單絲直徑小至0.15mm ，從Φ5mm 的線材開始拉拔，長度延伸達(dá)1344 倍，而在隨后的雙捻中還要經(jīng)受扭轉(zhuǎn)、彎曲和拉伸等一系列變形。
在軋鋼工藝穩(wěn)定的情況下，凡是斷頭率高，力學(xué)性能不合格等情況，通常與線材質(zhì)量有關(guān)；同時(shí)，鋼簾線作為汽車輪胎的橡膠骨架材料，要承受彎曲拉伸復(fù)合交變載荷及沖擊載荷等；因此，必須選用優(yōu)質(zhì)線材方能滿足高強(qiáng)度、抗疲勞、耐沖擊等性能要求。國內(nèi)外都沒有鋼簾線用線材專門國家標(biāo)準(zhǔn)，往往是線材企業(yè)有對外保密的嚴(yán)格內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。
l ）必須是控制冷卻線材（斯太爾摩型），金相組織必須是細(xì)珠光體，奧氏體晶粒度2～5級（ASTM)，必須能夠經(jīng)受90％以上總壓縮率，不許用鋁脫氧；
2）脫碳、完全脫碳不允許存在，局部脫碳大0.10mm；
3）夾雜、塑性夾雜（A、C類）大2級，(JK)；脆性夾雜（B、D類）大1級（JK)；
鈦和鋯的氮化物不允許存在；
4）線材偏析度：S、P為10％、C、Mn為3%（大）（對成分上限而言）；
5）線材內(nèi)部孔隙：不得超過10μm。
