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軋鋼機(jī)的出現(xiàn)和發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了幾百年的時(shí)間，據(jù)記載：
1480年意大利人達(dá)·芬奇 (Leonardo da Vinci) 曾設(shè)計(jì)出軋機(jī)的草圖。
1766年英國(guó)人帕內(nèi)爾(J.Purnell)在軋制鉛片的手遙式軋機(jī)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出用于軋制熟鐵棒材的雙輥軋機(jī)。
1783年英國(guó)人科特(H.Cort)制造出水輪驅(qū)動(dòng)的二輥式型材軋機(jī)，使得型材軋制很快發(fā)展起來。
1779年，J.皮卡德用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)軋機(jī)，極大提升了軋機(jī)的應(yīng)用能力。
1854年歐洲建成用蒸汽機(jī)傳動(dòng)的二輥可逆式中厚板軋機(jī)。
864年美國(guó)建成三輥勞特式中厚板軋機(jī)。
1891年，美國(guó)鋼鐵公司建成世界****臺(tái)四輥可逆式中厚板軋機(jī)。
1897年，德國(guó)人采用電動(dòng)機(jī)取代蒸汽機(jī)用以驅(qū)動(dòng)軋機(jī)并取得成功。
1910年捷克維特科維采哥特瓦德鋼鐵公司投產(chǎn)了一套4500mm二輥式厚板軋機(jī)。
1912年蘇聯(lián)日丹諾夫依里奇冶金工廠也建成了一套同樣的軋機(jī)。
20世紀(jì)的兩次世界大戰(zhàn)中，龐大的軍火需求極大推動(dòng)了軋機(jī)發(fā)展。世界上陸續(xù)出現(xiàn)了雙機(jī)架、半連續(xù)式、連續(xù)式中厚板軋機(jī)。二戰(zhàn)后進(jìn)入冷戰(zhàn)對(duì)抗，美國(guó)、蘇聯(lián)、德國(guó)、日本又相繼建成一批4100-5500mm的寬厚板軋機(jī)。
歷史上，各個(gè)國(guó)家建設(shè)特寬厚板軋機(jī)的一個(gè)主要目的，是為航空母艦、戰(zhàn)列艦等武器供應(yīng)造船用大尺寸寬厚鋼板。由于航空母艦飛行甲板需要承受戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)的強(qiáng)大沖擊力，戰(zhàn)列艦、巡洋艦等大型軍艦都需要安裝大面積的裝甲鋼板，這就需要鋼板尺寸盡量加長(zhǎng)加寬，以減少焊接工作量。為此，美國(guó)、蘇聯(lián)、德國(guó)及日本等國(guó)家在戰(zhàn)爭(zhēng)推動(dòng)，都建設(shè)了大型寬厚板軋機(jī)。
二戰(zhàn)美國(guó)費(fèi)城造船廠內(nèi)同時(shí)建造4艘航母的場(chǎng)景
早在1918年，美國(guó)為了建造航空母艦，在賓夕法尼亞州盧肯斯（Lukens）鋼鐵公司科茨維爾鋼廠投產(chǎn)了一臺(tái)當(dāng)時(shí)世界較大的5230mm四輥式厚板軋機(jī)。這也是全球****臺(tái)5米以上特寬厚板軋機(jī)，為美國(guó)大批建造航母和戰(zhàn)列艦提供了優(yōu)質(zhì)大單重艦船用寬厚鋼板。
Lukens鋼鐵公司的世界****臺(tái)5230mm四輥式厚板軋機(jī)
1922年諾�？撕＼姽S用運(yùn)煤船加裝飛行甲板，改制成美國(guó)****艘航空母艦——蘭利號(hào)。從1922年至1950年間，美國(guó)憑借強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力共新建改建了46艘航母及上百艘護(hù)航航母，較終贏得二戰(zhàn)勝利。
運(yùn)煤船改裝成CV-1蘭利號(hào)航空母艦
1935年德國(guó)突破一戰(zhàn)限制，開始建造俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦，其側(cè)舷裝甲高8.4米，采用克虜伯公司制造的320毫米KCn/A表面滲碳硬化鋼，全艦裝甲鋼板重達(dá)17450噸。
俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦
為建造更大型的H級(jí)戰(zhàn)列艦,1938年由克虜伯公司在多特蒙德的赫爾德(Horde) 鋼廠建成一臺(tái)5000mm四輥式特寬厚板軋機(jī)，以提供造船鋼板。
前蘇聯(lián)為了備戰(zhàn)，于1940年在莫斯科鐮刀和錘子（Serp i Molot）煉鋼廠投產(chǎn)一臺(tái)5300mm四輥式厚板軋機(jī)，大量生產(chǎn)坦克和軍艦用裝甲鋼板，在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中做出了重要的貢獻(xiàn)。
1940年前，意大利冶金公司特爾尼廠投產(chǎn)了一臺(tái)4600mm二輥式厚板軋機(jī)。
1941年日本為擴(kuò)大侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，耗費(fèi)巨資從德國(guó)進(jìn)口了一臺(tái)1.4萬噸自由鍛造水壓機(jī)，以及一臺(tái)德國(guó)DEMAG公司制造的蒸汽機(jī)傳動(dòng)5280mm四輥式特寬厚板軋機(jī)，安裝在日本制鋼所室蘭工廠，用以加速建造航空母艦和巨型戰(zhàn)列艦。其整鑄機(jī)架牌坊重達(dá)230噸，可軋制350mm厚的鋼板。
1937年日本開始在吳海軍工廠三號(hào)船渠建造大和級(jí)戰(zhàn)列艦，側(cè)舷裝甲采用410毫米維氏硬化鋼，由萬噸水壓機(jī)軋制，主炮防護(hù)盾正面裝甲更是厚達(dá)650毫米，全艦裝甲鋼板重達(dá)22895噸，占全艦正常排水量的33%。
在此期間，英國(guó)、法國(guó)、捷克及西班牙等國(guó)家也相繼投產(chǎn)了一批寬厚板軋機(jī)，由此掀起一個(gè)建造航母和大型戰(zhàn)艦的高潮，這是****次世界大戰(zhàn)中大西洋海戰(zhàn)和太平洋海戰(zhàn)的前奏。
1941年9月20日，建造中的大和號(hào)戰(zhàn)列艦舾裝艦橋，主炮為三聯(lián)裝94式45倍徑460毫米艦炮，炮塔正面防護(hù)裝甲厚達(dá)650毫米。整個(gè)炮塔重2774噸，其中僅炮塔裝甲鋼材就重達(dá)790噸。
二次大戰(zhàn)后，隨著機(jī)械制造、造船、橋梁、建筑、高壓容器及大直徑油氣管線等行業(yè)的發(fā)展，世界共掀起過三次寬厚板軋機(jī)發(fā)展高潮。
